yankee76

Le routeur sert juste a "allumer " ou "éteindre" le chauffe eau automatiquement ! Dans mon cas ce serait assez compliquer a mettre en oeuvre, il me faudrait relever le SOC de la batterie de façon automatique puis transmettre au chauffe eau l'ordre de mise en route. Pour le moment je mettrai en route manuellement, je verrai plus tard en fonction de la consommation si je mets une prise programmable pour déclencher la chauffe le midi.

Depuis quelques temps, je cherchais comment écouler ma surproduction électrique. (J'ai du stockage batterie) Ajouter de la capacité de batterie est un peu trop couteux et encombrant, j'ai eu l'idée de chauffer de l'eau, mon eau chaude est produite par une chaudière fioul que je doit mettre en route tous les 2 jours en été ,produire de l'eau chaude avec mon surplus me permet d'économiser du fioul. Apres quelques jours de réflexion sur le comment faire j'ai décidé de faire quelque chose de très simple. Un fut bleu de 120L,une resistance chauffante d'aquarium, une p

bienvenue sur le forum.

Merci beaucoup de ta réponse, tu me confortes dans l'idée que j'ai un réel don de divination. en effet j'avais EXACTEMENT prédis ta réponse, c'est troublant n'est ce pas? Ce qui est "amusant" c'est que toutes les personnes dans "ton genre" tel que ceux là: https://www.onnouscachetout-la-suite.com/index.php Ou là aussi: https://magnetosynergie.com/forum/viewforum.php?f=3 sont tous très doués pour concevoir, fabriquer et mettre au point des machines ou mécanismes extrêmement complexe, demandant des mois de calculs et d'essais ,mais bizarrement sont totalem

Ton compteur edf compte dans les deux sens, donc si tu utilises un appareil consommant 3500W et que tu produits en meme temps 1500W, ton compteur voit une consommation de 2000W,donc tu payes pour 2000W.

Je me ferai un plaisir de faire tes calculs dés que j'aurais vu une video probante de ton moteur en fonctionnement !

Ton générateur électrique fournira la puissance pour laquelle il a été conçu. Tu as une puissance mécanique de 86 kW, donc tu pourras avoir au maximum une puissance électrique d'un peu moins de 86kW

Bienvenue Rafa63. Ce n'est pas si simple de tout faire fonctionner en courant continu, notamment pour les fusibles et disjoncteurs.

Que veux tu comme explication ?

Il y a très peu de puissance a récupérer d'un cycliste moyen. http://www.velomath.fr/calcul_puissance.php Tu peux partir sur une moyenne de 100W durant 1 heure =>0.1 kWh ,a cela tu soustrais les pertes dans la génératrice, la batterie et éventuellement un convertisseur, en final il ne reste pas grand chose d'utilisable.

Tu peux trouver des prises consometre en grande surface.

Ce n'est pas très pratique de démonter les pales. Installer un système de frein ou en court circuitant la sortie de la génératrice serait plus adapté.

Ce qui est dangereux dans ce trop fameux montage de radiateur, c'est la présence d'un contact pour le thermostat du radiateur. En alternatif, les quelques millimètres d'espace entre les contacts sont suffisants, par contre en continu, l'espace entre les contacts est bien trop faible et l'arc électrique de rupture ne va pas s'éteindre. L'arc électrique va donc persister jusqu'à fondre les contacts du thermostat.

Bienvenu Clyric.

Bienvenu ici.

Je pensais savoir beaucoup sur les fusibles, mais là en me renseignant pour une installation en 48V, j'ai découvert un paramètre que je ne connaissais pas! Hormis le courant et la tension, il y a également le courant de coupure a prendre en compte.(Le courant de coupure est exprime en kA (kiloampère)). Je pense même que c'est le paramètre le plus important pour la sécurité. Un accu lithium peut fournir un courant très important(exprimé en C),par exemple, une batterie de 100 Ah pouvant fournir 10C,donnera un courant de court circuit de 1000A (1kA). Si le fusible de protection de la bat

Je t'ai répondu trop vite, j'étais parti avec un générateur a charbon, mais je pense que cela doit être un brushless, enfaite cela ne change pas grand chose, sauf qu'en série les diodes du pont de diode triphasé vont couper le circuit, les panneaux ne fourniront rien du tout(circuit ouvert). Par contre, en parallèle, c'est viable, il faut seulement que l'éolienne ai une tension supérieur aux panneaux pendant la production( environ 17V si c'est un régulateur mppt 12V) ou bien pendant la nuit, tu pourras récupérer un peut de puissance si l'éolienne arrive a tourner assez vite. Avec un

En série, le générateur de l'éolienne risque de devenir moteur ,entrainé par la production des panneaux solaire! Il y a aussi le risque d'un fort coup de vent ,l'éolienne sortirai 12V qui s'ajouteraient a la production solaire, si le régulateur n'est pas prévu pour, ca vas fumer. C'est toujours dommage de mettre des choses en bon état a la poubelle, tu n'as pas un endroit dégagé d'obstacles, tu peux mettre un mat de 12M sans rien demander a personne ,sinon, met une annonce sur le bon coin, ça intéressera peut être un propriétaire de voilier !

10 mm2 c'est trop petit,25mm2 serait plus adapté ,il y a 25A a passer!

bienvenue 👍

les éoliennes de pignon sont des attrapes cou***ons, cela ne produit presque rien a moins que tu habites sur un point haut sans obstacles a proximités. pour que le régulateur "voit" l'éolienne ,elle doit produit au moins 12 volt (mais cela dépend du régulateur). En principe pour une éolienne, il faut au régulateur spécifique qui fait débite l'éolienne dans une résistance quand la batterie et pleine, pour éviter l'emballement de l'éolienne. (mais dans ton cas, je crois que cela ne risque pas d'arriver 🙂 )

Quel est la section du câble qui met les batteries en parallèle ? Les batteries ont le même âge ?(elles ont été achetés en même temps ?) Le câblage idéal est de prendre le + d'une batterie et le - de l'autre, de cette façon les deux batteries débitent de façon identique. Mettre une autre batterie de 40Ah ne servira a rien, ce sera même néfaste car elles n'auront pas le même âge ni la même capacité, il vas y avoir des transferts de l'une a l'autre. Cela peut toutefois fonctionner si tu charges et décharges avec un très faible courant (1 a 2 A)

Ca y est la batterie est en cours de route,16 éléments LiFePo4 de 230 Ah(11.7kWh), achetés là: https://www.nkon.nl/fr/rechargeable/lifepo4/prismatisch.html Un module d'équilibrage a été terminé est testé, j'ai utilisé un picaxe pour avoir une bonne précision et différentes fonctions annexe.

Il n'est pas possible de refaire une roue a aubes?

Eclairer un panneaux par une ampoule ne sert a rien, le rendement est beaucoup trop faible, en gros avec une ampoule de 100W tu vas récupérer 30w au maximum.